万向（上海）技术L项目队伍

　　“那是一个平平无奇的晚上，研发实验室里，仪器设备闪烁着灯光，我们几个围坐一起，面前摊开着各种图纸和数据，面对技术难题眉头紧锁，心中却充满着探索新技术的坚定与执着。”谈起L项目的攻坚历程，最先浮现在项目负责人脑海中的画面，是这样的时刻。在新能源车蓬勃发展的浪潮中，这支先锋战队就是在这样一个个普通的日日夜夜，在新一代电子驻车卡钳科技攻坚的荆棘丛中砥砺前行，突破国外技术壁垒，一举超越国际巨头的市场份额，为公司在新能源领域拼得一席之地，被授予万向集团2024年度“创造”荣誉称号。

　　锚定“双低”目标 打磨最优方案

　　近几年，随着新能源车的发展，车企对零部件性能的要求日益严苛。L公司提出的“低拖滞、低噪音”电子驻车卡钳挑战，如同一座高山，横亘在众多供应商面前。万向（上海）技术有限公司将这视为跃升的机遇，毅然踏上了这场充满挑战的征程。

　　公司成立跨部门攻坚队伍，由产品创新部负责人挂帅，集结质量、工艺等各个关键领域的研发骨干。立项初期，大家一头扎进市场调研和需求分析工作，与用户方深度交流，参与NVH（噪声、振动与声振粗糙度）研讨会，将模糊的性能期望逐一分解、量化，转化为具体的参数指标，确保研发方向的精准。一本本地翻阅书籍资料，一次次地前往主机厂调研，他们在海量的信息中抽丝剥茧，逐渐明晰了方向。

　　为了追求最佳效果，他们对方案细节进行了深入研究和比对分析。这种严谨的态度贯穿于整个项目，从项目策划、产品设计，到过程设计、生产等环节，无不经历大量对比和筛选，力求每个细节都达到最优状态。每一个成员都在为项目默默付出，为产品的可靠性打下坚实基础。

　　勇闯三大关卡 铸就不凡技术

　　在研发过程中，三大核心难题挡在项目组面前：降低卡钳拖滞、控制噪音传导、短期内完成工艺验证。

　　传统驻车卡钳的拖滞主要来源于活塞与密封圈的摩擦，而新能源车要求将拖滞降低50%以上，这是一个巨大的挑战。起初更换低摩擦系数的密封圈效果不佳，项目组负责人提出“弹簧片+密封圈+槽型结构”创新思路。经过3个月高强度攻坚，127次结构仿真和56次台架测试，他们成功开发出新一代回位弹簧片，结果远超预期，成功突破了项目的一个关键技术壁垒。

　　噪音控制方面，他们在测试中发现，电子驻车卡钳噪音无法达标，采用“问题树”分析法，将噪音源分解为电机振动、轴承磨损、油脂润滑等12个分支逐一排查。经过无数次测试，找到共振根源，成功解决用户路试噪音问题。

　　在工艺验证阶段，面对时间紧、任务重的挑战，项目组采用“并行开发+敏捷迭代”模式，白天与用户对接需求、调试设备，夜晚开展技术研讨，周末则泡在实验室进行模拟测试。他们攻克一个又一个工艺难题，确保了从样品到量产的顺利过渡。

　　拓展应用边界 驱动产业升级

　　经过700多天的日夜攻坚，项目于去年5月正式量产。量产半年即展现出强劲的市场爆发力，成为公司重要的利润增长点。更为重要的是，产品凭借高性价比和稳定质量，市场份额超过了国际零部件巨头。“我们以技术实力证明，公司有能力在新能源赛道上与国际一流企业正面竞争。”

　　项目组没有满足于眼前的成绩，基于该项目的技术积累，启动了“新能源电子驻车系统平台化开发”计划，致力于将低拖滞、低噪音技术拓展至更多车型。他们积极推动智能化升级，集成传感器，开发具备磨损监测、自动补偿功能的智能卡钳，为自动驾驶提供底层数据支持；优化工艺，实现轻量化设计，进一步提升续航里程；通过标准化子零件选型和规模化采购降低成本，增强市场竞争力。

　　在市场拓展方面，他们已启动更多高端车型的前期技术对接工作，计划今年完成H用户某车型的样品交付，进入其A点供应商名单；提升在新势力车企中的市场份额，成为电子驻车卡钳领域的头部供应商；启动海外市场调研，计划进入东南亚、欧洲新能源车企供应链。

　　在未来的征程中，这支劳模队伍将继续以奋斗者姿态，书写更多科技攻坚的精彩故事，为产业发展贡献更多的智慧与力量。